ETC+門禁

　　對于車主來講，想必對ETC專用通道并不陌生，隨著國家對ETC(Electronic Toll Collection)電子不停車收費系統(tǒng)的大力推廣，我們可以發(fā)現(xiàn)在高速收費站開設(shè)的ETC通道已經(jīng)越來越普及，這極大的提升了收費站的過車效率，減緩了高速擁堵的壓力。

      由于ETC電子不停車收費系統(tǒng)慣常應(yīng)用在高速收費站，以至于大多用戶對ETC的印象一直停留在交通收費領(lǐng)域，其實不然，ETC本身是以IC作為數(shù)據(jù)載體，通過無線數(shù)據(jù)交換方式實現(xiàn)收費計算機(jī)與IC卡的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取功能。計算機(jī)可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車輛的固有信息(如車輛類別、車主、車牌號等)、道路運行信息、征費狀態(tài)信息。除了不停車自動扣除費用的作用外，安裝在車主車輛中的ETC電子標(biāo)簽還可與其他的識別感應(yīng)設(shè)備互聯(lián)，開拓出新的應(yīng)用方式，如近日浙江永康一家農(nóng)商銀行在住宅小區(qū)試點的ETC門禁系統(tǒng)，讓嘗鮮的車主和業(yè)主直呼完全是VIP待遇。

　　自2015年推出ETC業(yè)務(wù)以來，這家農(nóng)商銀行成立專門工作小組，制訂詳細(xì)周密的業(yè)務(wù)營銷推廣方案，全面推進(jìn)ETC業(yè)務(wù)工作有效落實，創(chuàng)新推出“ETC+門禁”新模式，并將永康市信合苑小區(qū)作為ETC功能應(yīng)用的一個試點小區(qū)。通過在小區(qū)門口安裝ETC感應(yīng)天線，實現(xiàn)客戶的ETC電子標(biāo)簽與其小區(qū)門閘兼容識別。客戶進(jìn)出小區(qū)時，通過ETC感應(yīng)設(shè)備，在駕車接近小區(qū)門閘時，聽到“嘀”的一聲，小區(qū)門閘起落桿自動抬起。車輛無須停車，便可直接進(jìn)出小區(qū)，既方便又省時。

　　呂先生是永康市一個嘗鮮“ETC+門禁”服務(wù)的客戶，據(jù)他描述：“上高速時，當(dāng)別人還在高速收費排隊等待取卡交費時，我不用停車、不用等待，走ETC專用車道，‘嘀’一聲快速通過收費站;進(jìn)小區(qū)時，當(dāng)別人停車，拿出小區(qū)卡刷卡時，我無須停車，可直接進(jìn)入，這種VIP的感覺真是太好了!”

　　“ETC+門禁”的新模式無疑是技術(shù)融合創(chuàng)新應(yīng)用一大嘗試，不過，值得注意的是，在試點階段，這種模式只適用于特定小區(qū)以及特定安裝了ETC電子標(biāo)簽卡的車主，限制因素還比較多。從門禁控制的職能來看，“ETC+門禁”的安全性也存在些許漏洞，因為只單純的進(jìn)行車牌識別感應(yīng)后即放行，而駕駛員是否是車主本人則無法顧及，若能同時配合小區(qū)門口的監(jiān)控攝像頭，對駕駛員人臉進(jìn)行識別驗證，這種方式的安全性則要高出很多。